La demanda de una infraestructura de recarga de vehículos eléctricos rápida y fiable está aumentando en toda Sudamérica, especialmente para flotas comerciales, redes públicas de recarga, operaciones logísticas, concesionarios, aparcamientos y puntos de recarga en autopistas.
En muchos proyectos nuevos de recarga, Carga rápida de CC CCS2 se está convirtiendo en una configuración importante a tener en cuenta, sobre todo a medida que más modelos de vehículos eléctricos europeos y chinos llegan a los mercados latinoamericanos. El marco normativo de Colombia para 2025, por ejemplo, especifica que las estaciones públicas de recarga de corriente continua deben contar con al menos un conector CCS Combo 2.
Sin embargo, para las empresas que planean un proyecto de recarga, elegir un cargador CCS2 no consiste simplemente en seleccionar la potencia nominal más alta en kW.
La solución adecuada depende de compatibilidad de los vehículos, demanda de recarga, capacidad de la red eléctrica, condiciones del emplazamiento, horario de funcionamiento y planes de expansión futuros.
En esta guía se explica cómo elegir un 60 kW, 120 kW, 180 kW, o 240 kW Cargador rápido de corriente continua CCS2 para aplicaciones comerciales y de flotas en Sudamérica.
¿Qué es un cargador rápido de corriente continua CCS2?
CCS2, o Sistema de recarga combinado Combo 2, combina interfaces de recarga de CA y CC en un sistema de recarga de vehículos estandarizado.
Un cargador rápido de corriente continua CCS2 suministra corriente continua directamente a la batería del vehículo, lo que permite una recarga considerablemente más rápida que la recarga convencional de corriente alterna.
Sistemas modernos de recarga de corriente continua están regulados por la familia de normas IEC 61851, mientras que la norma IEC 62196 se refiere a los enchufes de los vehículos eléctricos, los conectores de los vehículos y las tomas de corriente de los vehículos. La norma IEC 61851-24 aborda específicamente la comunicación digital entre los equipos de suministro de corriente continua para vehículos eléctricos y el propio vehículo.
En el caso de los proyectos de recarga comercial, el sistema CCS2 resulta especialmente adecuado cuando es necesario que los vehículos vuelvan al servicio rápidamente.
Entre las aplicaciones típicas se incluyen:
- Estaciones de recarga de vehículos eléctricos comerciales
- Depósitos para flotas eléctricas
- Flotas de logística y reparto
- Centros de recarga en autopistas
- Centros comerciales y aparcamientos
- Hoteles e inmuebles comerciales
- Concesionarios de vehículos eléctricos
- Puntos de recarga para empresas
Recarga de CCS2 en Sudamérica
Sudamérica no es un mercado de recarga de vehículos eléctricos totalmente homogéneo. Los requisitos relativos a los conectores, las flotas de vehículos, la normativa eléctrica, las condiciones de las empresas de suministro eléctrico y los requisitos de importación pueden variar de un país a otro.
Esto hace que compatibilidad con el mercado local una parte importante de la adquisición de cargadores.
Brasil
Brasil es el mayor mercado de vehículos eléctricos de la región y cuenta con un parque automovilístico muy variado. Por lo tanto, antes de adquirir cualquier equipo, los proyectos deben evaluar la compatibilidad de los conectores, la infraestructura eléctrica, los requisitos de comunicación y la normativa brasileña aplicable.
Los sistemas de recarga conductiva de vehículos eléctricos de Brasil se rigen por la serie de normas IEC 61851, incorporada en Brasil como ABNT NBR IEC 61851. Actualmente, el INMETRO afirma que no existe ningún requisito obligatorio de certificación del INMETRO específico para los sistemas de recarga conductiva de vehículos eléctricos.
Chile
Chile es un mercado importante para la recarga comercial y de alta potencia de vehículos eléctricos, incluida la infraestructura de recarga para autopistas, establecimientos comerciales, flotas y aplicaciones industriales.
En el caso de instalaciones de mayor tamaño, las especificaciones del cargador deben evaluarse junto con la capacidad del transformador, la aparamenta, el dimensionamiento de los cables y el posible almacenamiento de energía.
Colombia
El CCS2 reviste especial importancia en Colombia. La Resolución 40559 de 2025 establece el CCS Combo 2 como el estándar mínimo de conector para las estaciones públicas de recarga de corriente continua.
Para los operadores comerciales, esto hace que el CCS2 sea un factor importante a tener en cuenta a la hora de planificar nuevas infraestructuras de recarga de corriente continua.
Argentina y Perú
Argentina y Perú también están desarrollando infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos, lo que genera oportunidades para estaciones de recarga comerciales, parques de vehículos, concesionarios y otros lugares de gran afluencia.
Dado que las importaciones de vehículos y la infraestructura de recarga pueden variar según el mercado, los compradores deben confirmar la configuración del conector necesaria antes de realizar un pedido de gran volumen de equipos.
Cargadores CCS2 de 60 kW, 120 kW, 180 kW y 240 kW
La potencia de carga adecuada depende de los requisitos operativos de la instalación, y no simplemente de elegir el cargador más potente disponible.
| Potencia del cargador | Aplicación típica | Ideal para |
|---|---|---|
| 60 kW | Recarga rápida comercial y en puntos de destino | Concesionarios, hoteles, pequeñas flotas |
| 120 kW | Recarga comercial de uso intensivo | Aparcamiento, comercios, recarga de flotas |
| 180 kW | Carga de corriente continua de alto rendimiento | Flotas comerciales, centros de recarga |
| 240 kW | Carga de alta potencia | Grandes flotas, centros de recarga públicos, logística |
Un cargador de 60 kW puede ser suficiente para un lugar en el que los vehículos permanezcan aparcados durante períodos más largos.
Un cargador de 120 kW a 180 kW puede resultar más adecuado cuando los vehículos necesitan recargar más rápido.
Un cargador de 240 kW resulta interesante cuando la instalación tiene una elevada demanda de recarga y capacidad eléctrica suficiente.
¿Cuánta energía eléctrica necesita una estación de recarga CCS2?
Uno de los errores más habituales en los proyectos de recarga de vehículos eléctricos comerciales es centrarse en la potencia de salida del cargador sin comprobar la capacidad eléctrica disponible en el emplazamiento.
Por ejemplo:
4 cargadores de CC de 120 kW = 480 kW de potencia máxima de carga
Si un proyecto utiliza:
4 cargadores de 240 kW = 960 kW de potencia máxima de carga
El diseño eléctrico propiamente dicho también debe tener en cuenta otras cargas de la instalación, la capacidad del transformador, los equipos de distribución, la protección, el dimensionamiento de los cables y la utilización de la carga.
Por lo tanto, un proyecto de recarga comercial puede requerir:
Red eléctrica → Transformador → Cuarto de distribución principal → Distribución de CA → Cargadores rápidos de CC
El EMS (Sistema de gestión energética) Funciona mediante la comunicación y la supervisión, en lugar de actuar como un dispositivo de potencia. Puede coordinar las cargas de recarga, el almacenamiento de energía, los contadores y otros activos energéticos.
¿Cuándo deberías plantearte instalar un sistema BESS?
Los sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) pueden resultar útiles cuando una estación de recarga tiene una capacidad de red limitada o picos de demanda significativos.
Una configuración convencional podría ser la siguiente:
Red eléctrica → Transformador → Cargadores de corriente continua
Una configuración más avanzada puede combinar:
Red eléctrica + Energía solar fotovoltaica + Sistema de almacenamiento de energía en batería (BESS) → Sistema de gestión de energía (EMS) → Cargadores de vehículos eléctricos
En función del diseño del proyecto, los sistemas de almacenamiento de energía por batería (BESS) pueden contribuir a:
- Reducción de picos de demanda
- Gestión de la demanda
- Capacidad limitada de la red eléctrica
- Aprovechamiento de la energía solar
- Carga de alta potencia
- Ampliación futura de los cargadores
En el caso de los proyectos comerciales, la decisión de incorporar un sistema de almacenamiento de energía en batería (BESS) debe basarse en las tarifas eléctricas, la capacidad disponible de la red, la demanda de recarga, la generación solar y el perfil operativo de la instalación.
Características técnicas clave que hay que tener en cuenta antes de comprar un cargador rápido de CC CCS2
A la hora de comparar proveedores, no evalúes el cargador basándote únicamente en los kW.
1. Potencia de salida
Entre las configuraciones comerciales más habituales se incluyen: 60 kW, 120 kW, 180 kW y 240 kW.
2. Tensión de salida
Los cargadores de alta potencia pueden admitir un amplio rango de tensión de corriente continua para adaptarse a las diferentes arquitecturas de baterías de los vehículos eléctricos.
Por ejemplo, la gama de cargadores de corriente continua de Energy Splendor, con potencias de entre 60 kW y 240 kW, especifica Salida de 150–1000 V CC.
3. Conector CCS2
Confirmar:
- Número de pistolas de recarga
- Configuración de CCS2
- Longitud del cable
- Corriente máxima de carga
- Compatibilidad con tu flota de vehículos objetivo
4. Comunicación del OCPP
Para la recarga comercial en red, comprueba la versión de OCPP compatible y la compatibilidad con la plataforma de gestión de recarga prevista.
La gama actual de Energy Splendor, de 60 kW a 240 kW, es compatible con OCPP 1.6 y está diseñado para aplicaciones comerciales y de flotas.
5. Sistema de refrigeración
Los cargadores de mayor potencia generan más calor.
La refrigeración por aire puede ser adecuada para muchas instalaciones, mientras que la refrigeración por líquido puede resultar más interesante para entornos operativos exigentes o de mayor potencia.
6. Protección y cerramiento
Las estaciones de recarga comerciales al aire libre deben evaluarse en función de:
- Protección de la propiedad intelectual
- Protección contra sobretensiones
- Protección contra sobrecorriente
- Protección contra cortocircuitos
- Protección contra el calor
- Protección contra sobretensiones
- Funciones de parada de emergencia
¿Qué incluye un proyecto completo de recarga comercial?
El cargador es solo uno de los componentes de un proyecto completo de recarga de vehículos eléctricos.
Un proyecto típico puede incluir:
Cargador rápido de corriente continua
Transformador
Cuadro eléctrico principal
Equipos de distribución
Cables de CA/CC
Obras públicas
Instalación y puesta en marcha
OCPP / Gestión de la recarga
EMS
Sistema fotovoltaico opcional
Sistema de almacenamiento de energía en batería (BESS) opcional
Por eso, comparar a los proveedores únicamente en función de la Precio unitario del cargador de corriente continua puede dar lugar a una estimación inexacta del coste total del proyecto.
Cómo elegir un proveedor de cargadores rápidos de CC CCS2
En el caso de los proyectos comerciales y de flotas, los compradores deben evaluar al proveedor en varios aspectos:
Características del producto
¿Proporciona el fabricante el rango de potencia, la configuración de los conectores, el rango de tensión y el sistema de refrigeración necesarios?
Personalización
¿Puede el proveedor ofrecer diferentes:
- Potencia de carga
- Configuraciones de conectores
- Longitudes de los cables
- Opciones de comunicación
- Configuraciones de armarios
- Soluciones de marca propia y OEM
Certificaciones y normas
Solicita la documentación técnica del fabricante y los informes de ensayo pertinentes para el mercado de destino.
Capacidad de la fábrica
Para los distribuidores, las empresas de EPC y los operadores de recarga, el suministro directo por parte del fabricante puede ofrecer una mayor flexibilidad en lo que respecta a:
- Compras al por mayor
- Marca del fabricante de equipos originales (OEM)
- Grandes proyectos
- Personalización de productos
- Pedidos recurrentes
Apoyo a proyectos
Un proveedor de cargadores comerciales debería poder facilitar especificaciones técnicas, documentación de instalación, información sobre el cableado, asistencia para la puesta en marcha y protocolos de comunicación.
Cargadores rápidos de corriente continua Energy Splendor CCS2
Energy Splendor ofrece soluciones de recarga rápida de CC de alta potencia de De 60 kW a 240 kW para aplicaciones comerciales y de flotas.
La gama de productos incluye:
- Cargadores rápidos de CC de 60 kW
- Cargadores rápidos de CC de 120 kW
- Cargadores rápidos de CC de 160 kW
- Cargadores rápidos de corriente continua de 240 kW
Los cargadores admiten configuraciones como, entre otras, CCS2, con unas especificaciones técnicas que incluyen una entrada de CA trifásica de 380 V, una salida de CC de 150 a 1000 V, y el cumplimiento de las normas IEC 61851, ISO 15118 y OCPP 1.6.
Energy Splendor también puede integrar la recarga de vehículos eléctricos con energía solar fotovoltaica, sistemas de almacenamiento de energía en batería (BESS) y sistemas de gestión de la energía (EMS) para proyectos de infraestructura energética de mayor envergadura, tanto comerciales como de flotas.
Lista de comprobación final para la adquisición de proyectos de recarga de vehículos eléctricos en Sudamérica
Antes de solicitar un presupuesto, prepara la siguiente información:
- País y ubicación del proyecto
- Número de cargadores
- Potencia necesaria del cargador
- Número de pistolas de recarga
- Requisito de CCS2
- Capacidad disponible de la red eléctrica
- Información sobre el transformador
- Entorno de instalación
- Número de plazas de recarga
- Número estimado de sesiones de recarga diarias
- Requisito de la OCPP
- Requisitos para la energía solar fotovoltaica
- Requisito de BESS
- Lugar de entrega
- Calendario previsto del proyecto
Facilitar esta información permite al proveedor recomendar la configuración adecuada del cargador y la infraestructura eléctrica, en lugar de limitarse a ofrecer un presupuesto para una unidad estándar.
Solicita un presupuesto para el proyecto del cargador rápido de CC CCS2
¿Estás planificando un proyecto de recarga de vehículos eléctricos comerciales o de flotas en Brasil, Chile, Colombia, Argentina, Perú u otro mercado sudamericano?
Energy Splendor puede ofrecer Soluciones de recarga rápida de corriente continua CCS2 de 60 kW a 240 kW para estaciones de recarga comerciales, parques de vehículos, aparcamientos, concesionarios y centros de recarga de alta potencia.
Envíanos tu ubicación del proyecto, número de cargadores, potencia necesaria, tipo de vehículo y capacidad disponible de la red eléctrica para analizar la configuración de carga adecuada.
Solicita un presupuesto para un proyecto de recarga de vehículos eléctricos comerciales
